ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯТ ТРАНСПОРТ В ОБЩИНА ХАРМАНЛИ

Железопътният транспорт в България се появява с построяването на първата железопътна линия Русе – Варна през 1866 г. Построена е от английска компания с главни акционери братята Хенри и Тревор Бъркли, която получава концесия за 99 години от османското правителство.

Предвид географското положение и релефеа на община Харманли, на нейната територия са изградени двата основни вида пътнотранспортна мрежа – ж.п. мрежа и сухопътна автомобилна мрежа. Последните са претърпели многократно развитие и реконструкции.

През територията на община Харманли преминава железопътна линия част от главната ж.п. линия “Калотина-София-Пловдив-Свиленград”. Участъкът е с дължина от 23 км, на който функционират 1 гара – Харманли и 1 спирка – с. Бисер. Материално – техническата база на железопътната инфраструктура в общината е подновена, ж.п. линията е електрифицирана, като средната скорост на придвижване с ж.п. транспорта е увеличена и максималната скорост на определени отсечки до 160 км/ч.

Фигура 1.  Ж.П. транспортна инфраструктура на България.

ПЪТНА МРЕЖА В ОБЩИНА ХАРМАНЛИ

Община Харманли разполага с добре изградена автомобилна пътна мрежа обхващаща всички населени места в общината. Изградената пътна мрежа на територията на общината включва общо 222,2 км. пътища от републиканската пътна мрежа, от които:

Таблица 26 Дължина и структура на пътната мрежа в община Харманли

Първокласният път с дължина 22,7 м. е част от трансевропейският транспортен коридор №4 ”Европа-Азия”/Видин – София – Капитан Андреево (турска граница) и Видин – София – Кулата (гръцка граница)/. Освен това през община Харманли преминава и трансевропейския транспортен коридор №9 Русе – Стара Загора – Маказа / Свиленград. Тези два коридора са от основно значение за цялостното социално – икономически развитие на общината. И двата транспортни коридора минават през общинския център гр. Харманли и станаха причина за развитие на търговията с горива и петролни продукти, с храна и дрехи, за развитие на автотранспортните, автомонтьорските и паркинг услуги през последните години.
 

Вече изградената АМ „Марица“ преминаваща в близост до град Харманли доведе до доста положителни последици за региона като:

• отклоняване на голяма част от потока на леки и товарни автомобили минаващи транзитно през гр.Харманли;
• намаляване на пътно - транспортните произшествия във връзка с това, както и до подобряване на въздуха в града;
• увеличаване на средната скорост за преминаване на разстоянието от гр. Чирпан до границата ни с Република Турция при Свиленград;

Фигура 2.  Карта на автомагистралите в България.

От важно значение за региона е и регионалния транспортен коридор, свързващ района Харманли-Свиленград с Бургас и преминаващ през Странджа-Сакар. Този път е използван макар и рядко и от почиващите пристигащи от всички краища на страната и искащи да избегнат натоварения през летния сезон път Чирпан – Бургас. 

          Град Харманли се свързва с околните селища и по-големите градове в страната посредством автобусен транспорт. Има редовни автобуси в следните посоки: София, Свиленград, Стара Загора, Пловдив, Капитан Андреево, Тополовград, Любимец, Димитровград, Ивайловград, Симеоновград и др.

Файлове:

Разписание на автобуси за Община Харманли